HD现代沉工相关人士暗示：“跟着船舶建制量的持续添加，发船用动机的需求也随之增加。公司将以环保策动机范畴的领先手艺力为根本，积极应对环保双燃料策动机的需求。”？。

　　韩国最大的船用策动机制制企业HD现代沉工策动机公司（策动机取机械事业部；HHI-EMD）颁布发表，本年的接单方针为28。26亿美元（约合207亿元人平易近币），比客岁提高了20%以上。此中，将努力于添加向中国制船企业的船用策动机供应量。

　　同时，HD现代沉工不只加大了对环保燃料LNG的手艺投资力度，还添加了对甲醇、氨等新一代环保船舶燃料动力策动机营业的手艺投资，加速了抢占市场的速度。

　　李相均正在本年的新年贺词中强调了手艺立异的主要性：“虽然本年的制船业行情全体上会优良，但为了确保正在取中国的激烈合作中占领劣势，公司该当勤奋进行手艺立异。2018年担任了HD现代三湖代表理事、社长，2020年做为HD现代沉工制船海工营业代表回归，之后正在2021年登上了HD现代沉工代表理事的。做为40多年来一曲走制船财产道的业界专家，李相均1983年进入现代沉工后，正在制船出产现场堆集了丰硕的经验，属于“现场亲和”的人物，可以或许取员工们毫无隔膜地沟通，被韩国制船业界评价为“具有特有的温暖风致和积极思虑的带领者”，同时也深得方才晋升HD现代集团首席副会长的郑基宣的信赖。

　　韩国业界暗示，李相均之所以对本年公司的船用策动机营业表示出自傲，是由于中国的环保船用策动机的需求无望大幅增加。

　　现实上，跟着中国新船订单量的添加，并且大部门来自韩国。据韩国商业协会统计，客岁1月至9月，中国进口韩国产船用策动机金额达5。95亿美元，同比添加了55。7%。同期，船用策动机零部件进口也添加了50%以上。客岁前11个月，韩国船用策动机出口额为8。98亿美元，曾经远超2023年7。91亿美元的出口总额，创下了10年来的最高记载。此中，向中国出口的船用策动机就达8。55美元。

　　客岁，HD现代沉工策动机公司既向扬子江船业等中国平易近营船坞出口了船用策动机，也从中国船舶集团旗下的国有船坞获得了船用策动机订单。跟着中国环保船用策动机使用比率的添加，HD现代沉工以平易近营船坞为对象按期举行手艺申明会等，正正在集中衔接相关订单。

　　HD现代沉工社长李相均强调，正在取中国制船业的合作中，必需确保手艺劣势。HD现代沉工策动机公司的方针是获得更多具有“性”的订单，并以环保船用策动机为核心，扩大对中国的出口。

　　近年来，跟着中国正在新船订单市场上的拥有率不竭扩张，市场掌控力也越来越强，对此，韩国制船界的心也正在不竭增高。

　　正在过去几年里，中国制船企业一曲正在扩大产能，同时通过强调价钱合作力的积极营销，正在全球新船订单市场上大幅添加了拥有率。客岁全球6581万批改总吨（CGT）的新船订单中，中国衔接了4645万CGT，市场拥有率上升到了史无前例的70%。

　　HD现代沉工于2022年界上初次开辟“HiMSEN甲醇策动机”(H32DF-LF)，正在中速甲醇策动机市场拥有率位居世界第一。客岁10月又成功开辟了世界上第一台采用高压曲喷体例的氨双燃料(DF)策动机(H22CDF-LA)，获得美国船级社(ABS)、DNV船级社、英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、意大利船级社(RINA)、日本船级社(NK)、韩国船级社(KR) 等7家船级社型式承认。